裏四亭:致朱天使；新能源車文化，信仰，身份認同。

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朱icon令：1973.11.24-2023.12.22

無辜受苦最朱令。

殘惡之人仍逍遙。

乾坤不見鉈黑手。

願你化作白天使。

惡魔帶到地獄間。

胡謅的一首詞，獻給她。

朱令event請follow兩個人：張捷，悉尼蟲叔。

昨天本地一家Germany豪車品牌新能源SUV車在本品牌4S店門口起火了，把停放在旁邊的另一輛同品牌新能源轎車也給引燃了。

兩輛車都上了新能源車牌，起火原因不清楚。

這幾年電車很火，補貼力度大，買的人也很多。

身邊人幾乎都換了電車，電車空間大，配置高。

現在公交車，網約車基本都是電動車。

不知道以後豪華商務車會不會出電車。

一些人不理解為什麼很多人買特斯拉和蔚來。

比如特斯拉車主，他們會自發地在網絡平臺上傳播特斯拉，馬斯克的一些信息。

當別人說它不好的時候，他們會出來替特斯拉說話。

一部分特斯拉車主吐槽特斯拉的時候，另一部分車主就會攻擊他們抹黑特斯拉。

特別像粉絲維護自己喜愛的明星一樣。

這個有點像董宇輝的飯圈文化，你不能說他喜歡的「神」不好。

有一點不好，這些車主就會集體批判你，圍攻你。

特斯拉，蔚來代表一種圈子文化，粉絲文化，生活方式，忠於創始人的信仰。

華為問界可能也會走這個路徑，問界的銷售價格就已經篩選掉一些人了，華為問界2024年的銷售目標是60w輛。

今天全網都在推問界，銷售非常火爆。

買蔚來的是一群什麼人呢？

中層管理者，創業者，企業負責人。

大家買蔚來能加入一個圈子，大家有一個鏈接，對話的平臺。

這個圈子裏有身份認同，階層認同，資金認同。

他們通過共同開的車來進行交往，資源合作。

裏四亭老板是做豪車商務車的，客戶大部分是公司，還有一些團隊。

他買了一輛蔚來進入車友社區，然後通過車友社區裏的車主建立業務聯系。

很多生意，很多業務都是在車友社區完成的。

更多的車主買這些車是為了一種優越感，我比你更高階一點。

我們喜歡用物品的價格來展示自己的價值。

我這個房子多少錢，多少錢？

我的車牌多少多少錢，我的手機號多少多少錢。

越稀缺的資源越值錢，人就越想擁有。

價格定的越高，身份認證門檻越高，越有人加入。

奔馳，寶馬現在已經不能區分身份，階層差異。

電動車可以滿足這種內心深處的認同需求。

文化車，情懷車無價。